(383) 286-66-78 
olife@anr54.ru

г. Новосибирск
ул. Семьи Шамшиных, 99
 

Шиномонтаж - тоже фактор риска

Пришла пора сезонной смены автопокрышек на автомобиле. Как всегда, все автосервисы в этот период заняты, записывайся хоть с вечера, одним словом - суета межсезонная. Так и в очередной раз, закинув в багажник летнюю резину, поехал я на работу. По месту работы, недалеко находится СТО, которым постоянно пользуюсь, утром отдал автомобиль вечером забрал, удобно - время не теряешь и автомобиль постоянно исправный. Ребята проверенные, отношение к автомобилям правильное, не испачкают салон, лишних денег не возьмут, сами запчасти купят. Отдал, как всегда пообещали позвонить, когда будет готова. Но вот проходит час другой, а все не звонят. Пошел посмотреть. Подойдя к стенду, где меняли резину, замечаю что специалист нервничает, говорит что резина сильно изношена и плохо поддается балансировке. Ну ладно, думаю, просто постою, понаблюдаю. Специалист словно «новогоднюю елку» обвешал «грузиками» диск колеса, и наконец, ему удалось свести к «0» оба сочетания. Расплатился по счету (около 650 рублей), забрал авто, а у самого на душе как-то не хорошо. В прошлом году такого количества «грузиков» не было. Износ резины, наверное, попробуем на скорости по трассе. Выехал за город - вроде все в норме, успокоился, разгоняться негде, движение сплошняком и, соответственно, средняя скорость около 85 км/ч. За городом стало попроще с движением, скорость увеличилась, есть окна для обгона и я «пошел». Начав обгон, почувствовал, будто задние колеса прыгают и появилась неприятная вибрация. Сбрасываю скорость (до 100 км/ч) - все нормально, начинаю набирать (105-110 км/ч) - все начинается заново. Становится ясно, что так ездить нельзя – машина рассыплется.

На следующий день в разговоре с другом пожаловался, что опять на сервис с колесами заезжать надо, на что услышал совет заехать к одному мастеру, который по его словам, хоть и молодой парень, а «башковитый», работал на отличном оборудовании, знает о резине все, любит свою работу, и может сделать чудеса даже разрезом покрышки в 13 сантиметров. Быстренько созвонившись с мастером, подъезжаю в назначенное время, бригада ждет. Отлично! Время около семи часов вечера. Снимают все колеса, помыли все(!) и мастер начинает осматривать резину, диски, «грузики». Замечаю его негодование, спрашиваю «в чем дело?». Он в ответ: «Ты где ставил резину? Какой-то антикризисный сервис - они наверно на грузиках разорились… Какие жалобы на колеса?». Рассказываю ему свою беду. Он по одному колесу прогоняет через стенд, все по нолям – какие претензии, мол, я ему повторяю что так и так, и мне нет резона тратить деньги. Он под машину - осмотрел подвеску, все в норме, снова к колесам присмотрелся, к протектору, к дискам… Говорит, что направление износа поставлено правильно, он так же бы поставил, но «грузики»?! В результате диагностики предложил проверить некую мысль, поэкспериментировать и, пообещал рассказать только, если получится. Колдовал около полутора часов: разувал, обувал, чертил мелом на покрышке и диске, ставил метки. Я под руку не лез, лишь наблюдал за его манипуляциями. Другому, наверное, надоело бы трижды, а то и четырежды разбортовывать. В голове родилась мысль «наверно не одну тысячу сдерет» - столько работы и канители, а он будто не замечает времени, глаза горят, руки - как отточенный инструмент, нет лишних движений. А на колесах вместо гирлянды грузиков по две - три небольших «наклейки» на диск.

И вот все готово, уместно задать вопрос «Сколько с меня?» Ответ был: -«720 рублей, только позвони обязательно о результате, очень уж результат важен - чисто для себя, подтвердится или нет моя теория!». Хорошо, говорю, позвоню сразу как опробую, ударили по рукам и я поехал. Выехав на свободное пространство трассы, разгоняюсь до ста и, весь в ожидании вибрации, сжался в комок предчувствий. Однако, 100 – нет, 120 – нет, 140 – нет, ну а дальше, поскольку крыльев нет и разгоняться не стоит, да и мой «Fit» хоть и Хонда, а не болид Формулы 1. Доложился мастеру - все отлично, едет как новая, на что тот поблагодарил за звонок и пригласил при случае обращаться к нему.

Вот еду, а на душе приятно… Кажется, когда мы заезжаем на сервис, то везде работают люди одинаковые, готовые устранить ваши неприятности, но вот отношение и к работе и к клиенту разное. Один потратит время (уже не рабочее) на решение сложной профессиональной задачки, не думая о стоимости этой работы, а другой откажет, не глядя, не давая себе труда задуматься над причиной аномального поведения агрегата. И еще один момент, который обратил внимание – аккуратность в работе и технологичность процесса. Все действия продуманы и снабжены разного рода удобствами и инструментами, что позволяет быстро и результативно обслужить клиента. Тут можно добавить, что автомобиль является средством повышенной опасности и шины – далеко не последняя деталь, от которой зависит безопасность водителя. И для того, чтобы они служили долго и безаварийно за ними тоже можно и нужно ухаживать. Так вот, герой рассказа знает, как это делать оптимально для любой машины, он владеет техническими знаниями и приемами для этого. А если не знает прямо сейчас, то экспериментирует, как в моем случае, и придумывает решение.

Все эти мысли и побудили написать эту заметку. И сейчас как раз время рекламы для творческого человека, который по отношению к клиенту честен, профессионален и коммуникабелен. Прошу любить и жаловать - Медведев Родион Александрович. Адрес мастерской, в которой он сейчас колдует над колесами - Первомайский район города Новосибирска, ул. Приграничная, 5. Ориентир - вывеска «шиномонтаж грузового и легкового транспорта». Телефон для связи 8-913-926-29-81.

Проехать :  http://go.2gis.ru/y388